เหล็กโลหะผสม AISI 4130, UNS G41300, คือเหล็กกล้าโครเมียม-โมลิบดีนัมที่อยู่ในซีรีย์โลหะผสมต่ำ 41xx-ใช้กันอย่างแพร่หลายเมื่อส่วนประกอบต้องการความแข็งแกร่งมากขึ้นความแข็งแกร่ง-ต่อ-ความสมดุลของน้ำหนักและมีประโยชน์มากขึ้นการตอบสนองต่อการรักษาด้วยความร้อน-กว่าที่เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาสามารถให้ได้ เคมีที่กำหนด-เกี่ยวกับคาร์บอน 0.28–0.33%, โครเมียม 0.80–1.10%, และโมลิบดีนัม 0.15–0.25%-ทำให้เหล็กดีขึ้นความสามารถในการชุบแข็งหน้าต่างการประมวลผลที่กว้างขึ้น และการผสมผสานที่ใช้งานได้จริงของความแข็งแกร่ง, ความเหนียว, ความสามารถในการเชื่อม, และความสามารถในการแปรรูป. นี่คือเหตุผลว่าทำไมเหล็กโลหะผสม AISI 4130 จึงถูกจำหน่ายโดยทั่วไปท่อกล, บาร์, แผ่น, การตีขึ้นรูป, และชิ้นส่วนโครงสร้างที่เชื่อมแทนที่จะถูกจำกัดอยู่เพียงรูปแบบผลิตภัณฑ์เดียว
ประเด็นทางเทคนิคประการหนึ่งควรได้รับการแก้ไขตั้งแต่เริ่มต้น:คุณสมบัติของเหล็กโลหะผสม AISI 4130ผูกพันอยู่เสมอรูปแบบผลิตภัณฑ์และเงื่อนไข. ท่อเครื่องจักรกลไร้ตะเข็บด้านล่างมาตรฐาน ASTM A519ที่เป็นบาร์ดัดร้อน-อยู่ข้างใต้มาตรฐาน ASTM A322และท่อหรือแผ่นการบินและอวกาศด้านล่างข้อมูลจำเพาะของ AMSทั้งหมดสามารถเป็น 4130 ได้ แต่ไม่จำเป็นต้องพกแบบเดียวกันความแข็งแกร่ง, ความแข็ง, หรือการตอบสนองการประดิษฐ์.
การจำแนกประเภทวัสดุของเหล็กโลหะผสม AISI 4130
AISI 4130 จัดได้ดีที่สุดว่าเป็นโครเมียม-เหล็กผสมโมลิบดีนัมต่ำ. ในทางปฏิบัติ นั่นหมายความว่าอยู่ระหว่างเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดากับเกรดทางวิศวกรรมที่มีโลหะผสมหนักมากกว่า การเติมโครเมียมและโมลิบดีนัมช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งและการตอบสนองต่อความแข็งแรง ในขณะที่ระดับคาร์บอนที่ค่อนข้างต่ำช่วยให้เหล็กสามารถทำงานได้เพียงพอสำหรับการขึ้นรูป การตัดเฉือน และการเชื่อม เมื่อมีการควบคุมสภาพอย่างเหมาะสม นี่คือเหตุผลเหล็กโครโมลี่ 4130ปรากฏขึ้นบ่อยครั้งในท่อ แท่ง แผ่น และชิ้นส่วนโครงสร้างประดิษฐ์
องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กโลหะผสม AISI 4130
ที่เคมีของเหล็กโลหะผสม AISI 4130(UNS G41300)โดยปกติแล้วจะสรุปเกี่ยวกับการออกแบบโมลิบดีนัมของโครเมียม- แต่การอ่านทางเทคนิคจะเข้มข้นกว่าเมื่อแสดงหน้าต่างองค์ประกอบทั้งหมดพร้อมกับบทบาทของแต่ละองค์ประกอบ แหล่งข้อมูลเอกสารข้อมูลสาธารณะแสดงรายการอย่างสม่ำเสมอคาร์บอน 0.28–0.33%, โครเมียม 0.80–1.10%, และโมลิบดีนัม 0.15–0.25%เป็นช่วงการผสมที่สำคัญ โดยมีแมงกานีสและซิลิคอนรองรับความสามารถในการชุบแข็ง การออกซิเดชั่น และความแข็งแรงของฐาน เอกสารข้อมูลของ AZoM ยังแสดงรายการธาตุเหล็กเป็นความสมดุล โดยมีการควบคุมกำมะถันและฟอสฟอรัสในระดับต่ำ
| องค์ประกอบ | ช่วงทั่วไป | ความหมายทางเทคนิค |
|---|---|---|
| คาร์บอน (ซี) | 0.28–0.33% | ให้ 4130 มีระดับความแข็งแรงและความสามารถในการชุบแข็งสูงกว่าเหล็กเหนียว ในขณะที่ยังคงเชื่อมได้ดีกว่าเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนที่สูงกว่า- |
| แมงกานีส (Mn) | 0.40–0.60% | รองรับความแข็งแรงและความแข็งตัว |
| ซิลิคอน (ศรี) | 0.15–0.30% หรือ 0.15–0.35% | การดีออกซิเดชั่นและการเสริมความแข็งแรงของฐาน ขีดจำกัดที่เผยแพร่จะแตกต่างกันไปเล็กน้อยตามแหล่งที่มาและสรุปข้อมูลจำเพาะ |
| โครเมียม (Cr) | 0.80–1.10% | การเติมโลหะผสมหลักที่อยู่เบื้องหลังความสามารถในการชุบแข็งและการตอบสนองต่อการบำบัดความร้อนที่ดีขึ้น |
| โมลิบดีนัม (Mo) | 0.15–0.25% | ปรับปรุงความสามารถในการชุบแข็งและช่วยรักษาความแข็งแรงในการให้บริการที่สูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา |
| ฟอสฟอรัส (P) สูงสุด | 0.035–0.040% | สิ่งเจือปนที่ถูกควบคุม |
| ซัลเฟอร์ (S) สูงสุด | 0.040% | สิ่งเจือปนที่ถูกควบคุม |
| เหล็ก (เฟ) | สมดุล | เมทริกซ์โลหะฐาน |
ดาวน์โหลด:องค์ประกอบทางเคมีของโลหะผสมเหล็ก AISI 4130
ความแตกต่างทางเคมีหลักในเหล็กกล้าโลหะผสม AISI 4130 ไม่ใช่แค่ว่า "แข็งแกร่งกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน" เท่านั้น ค่าที่อ่านได้แม่นยำกว่าคือการออกแบบโครเมียม-โมลิบดีนัมช่วยให้ตอบสนองต่อการบำบัดความร้อนได้กว้างกว่า- และมีความสมดุลด้านความแข็งแรง ความสามารถในการเชื่อม และความสามารถในการขึ้นรูปที่สมดุลมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาทั่วไป นั่นคือสาเหตุที่เกรดนี้ปรากฏบ่อยครั้งในท่อเชิงกล ชิ้นส่วนปลอมแปลง และการใช้งานโครงสร้างแบบเชื่อมASoM อธิบายว่า 4130 นั้นเป็นเหล็กกล้าโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมต่ำ-ที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ และบันทึกการใช้งานไว้บนแท่นเครื่องยนต์ของเครื่องบินและท่อเชื่อม ในขณะที่เอกสารข้อมูลเชิงพาณิชย์ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าโดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าดังกล่าวจะถูกจัดหาให้เป็นเหล็กเส้นกลมในสภาพที่แข็งตัว-และ-อบคืนสภาพด้วยความแข็ง18–22 เหล็กแผ่นรีดร้อน.
เหตุใดจึงใช้เหล็กโลหะผสมต่ำ AISI 4130
มูลค่าทางเทคนิคของเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ AISI 4130ไม่ได้มาจากคุณสมบัติโดดเดี่ยวเดียว มันมาจากการที่เกรดรวมกันปริมาณโลหะผสมปานกลาง, ความสามารถในการชุบแข็งที่มีประโยชน์, การตอบสนองการประดิษฐ์ที่ดี, และสภาพ-ความแข็งแกร่งขึ้นอยู่กับภายในระบบโครเมียม-โมลิบดีนัมที่ค่อนข้างใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา 4130 สามารถเข้าถึงระดับความแข็งแกร่งที่สูงกว่าและควบคุมได้มากกว่าหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ในขณะที่ยังคงสามารถใช้งานได้เพียงพอสำหรับท่อ ชิ้นส่วนหลอม ส่วนประกอบที่กลึง และโครงสร้างที่เชื่อมจำนวนมาก ความสมดุลดังกล่าวเป็นเหตุผลหลักที่เกรดนี้ยังคงถูกนำมาใช้กับชิ้นส่วน-ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน การผลิตมอเตอร์สปอร์ต ท่อโครงสร้าง เพลา ข้อต่อ และส่วนประกอบทางกลทั่วไป
การอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมว่าทำไมถึงใช้ 4130 สามารถแบ่งออกเป็นประเด็นทางวิศวกรรมได้หลายประการ:
- มันมีชุบแข็งได้ดีกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาซึ่งหมายความว่าความแข็งแรงของส่วนและการตอบสนองผ่าน-ความหนาสามารถพัฒนาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นหลังจากการดับและแบ่งเบาบรรเทา
- สามารถจัดหาได้ในเงื่อนไขที่เป็นประโยชน์หลายประการ ได้แก่อบอ่อน, ทำให้เป็นมาตรฐาน, วาดเย็น, และดับ-และ-อารมณ์ดังนั้นเกรดเดียวกันจึงสามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการขึ้นรูป การตัดเฉือน การเชื่อม หรือความแข็งแรงขั้นสุดท้าย-ที่แตกต่างกันได้
- มันยังคงเป็นวัสดุที่ใช้งานได้จริงสำหรับท่อกลและชิ้นส่วนโครงสร้างเชื่อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการออกแบบต้องการความแข็งแกร่งมากขึ้น-ถึง-ความสมดุลของน้ำหนักโดยไม่ต้องเคลื่อนไปยัง-เหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าอัลลอยด์สูงที่สูงกว่ามากโดยตรง
- มีจำหน่ายในหลายรูปแบบผลิตภัณฑ์ของโรงงาน ได้แก่ท่อ เหล็กเส้น แผ่น แผ่น เหล็กตีขึ้นรูป และลวดเชื่อมซึ่งทำให้เหมาะสำหรับทั้งส่วนประกอบที่ประดิษฐ์ขึ้นและส่วนประกอบที่กลึง
- รองรับการผสมผสานที่มีประโยชน์ของความแข็งแรง ความเหนียว ความสามารถในการเชื่อม และความสามารถในการแปรรูปซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงปรากฏในการใช้งานที่ต้องการมากกว่าเหล็กโครงสร้างธรรมดา แต่ไม่ต้องการเกรดเหล็กกล้าสำหรับการบินและอวกาศหรือเหล็กกล้าเครื่องมือที่มีความเชี่ยวชาญสูง
การรวมกันนี้ของคุณสมบัติอธิบายว่าทำไมเอไอเอส 4130มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในที่ยึดเครื่องยนต์เครื่องบิน, ท่อเชื่อม, สมาชิกท่อโครงสร้าง, อุปกรณ์ปลอมแปลง, เพลาและอื่น ๆส่วนประกอบเครื่องจักรกล. คุณค่าของมันในแอปพลิเคชันเหล่านี้ไม่ได้อยู่ที่ตัวเดียวรูปความแข็งแกร่งแต่ในทางที่เกรดตอบสนองการขึ้นรูป, เครื่องจักรกล, การเชื่อม, และการรักษาความร้อนที่แตกต่างกันเงื่อนไขที่ให้มา. ในแง่วิศวกรรมภาคปฏิบัติเอไอเอส 4130ยังคงมีความสำคัญเพราะให้ความสมดุลระบบเหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัมของใครประสิทธิภาพสุดท้ายสามารถปรับแต่งได้โดยไม่ต้องเสียสละพฤติกรรมการประดิษฐ์ที่ใช้การได้.
คุณสมบัติของเหล็กโลหะผสม AISI 4130 ขึ้นอยู่กับสภาพ
คุณสมบัติของเหล็กโลหะผสม AISI 4130 ขึ้นอยู่กับสภาพ- ค่าเอกสารข้อมูลทั่วไปเป็นค่าพื้นฐานที่เป็นประโยชน์ แต่ระดับทางกลของวัสดุเปลี่ยนแปลงไปตามรูปแบบผลิตภัณฑ์และสภาพการจัดหา ท่อ แท่ง แผ่น และเพลทสามารถระบุเป็น 4130 ได้ แต่ไม่จำเป็นต้องมีความแข็งแรง ความแข็ง หรือการยืดตัวเท่ากันในการให้บริการ
| คุณสมบัติ | ค่า |
|---|---|
| ความหนาแน่น | 7.85 ก./ซม.³ |
| จุดหลอมเหลว | 1432 องศา |
| โมดูลัสความยืดหยุ่น | เกรดเฉลี่ย 190–210 |
| โมดูลัสแรงเฉือน | 80 เกรดเฉลี่ย |
| โมดูลัสจำนวนมาก | 140 เกรดเฉลี่ย |
| อัตราส่วนของปัวซอง | 0.27–0.30 |
สำหรับเหล็กกล้าโลหะผสม AISI 4130 [ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข- คุณสมบัติทางกล ของเหล็กโลหะผสม AISI 4130] ควรอ่านโดยเทียบกับรูปแบบผลิตภัณฑ์จริงและสภาพการจัดหา แทนที่จะเป็นระดับความแข็งแรงคงที่ ค่าที่เผยแพร่สำหรับวัสดุแผ่นข้อมูลจำพวก ท่อเย็น-ท่อออว์น แผ่นที่มีชื่อ และแท่งที่แข็งตัว-และ-แท่งอุณหภูมิไม่แสดงถึงสถานะ metalurglcal แบบเดียวกัน ในทางปฏิบัติ การเปรียบเทียบผู้ใช้ไม่ใช่เรื่องง่าย "เหล็ก 4130" แต่เป็น 4130 ในรูปแบบที่กำหนดและเงื่อนไข เนื่องจากตัวแปรเหล่านั้นส่งผลโดยตรงต่อแรงดึงแรงดึง ความแข็งแรงของผลผลิต การยืดตัว ความแข็ง การตอบสนองต่อการประกอบ และพฤติกรรมการบำบัดความร้อน-
| รูปแบบ/สภาพสินค้า | ความต้านทานแรงดึง | ความแข็งแรงของผลผลิต | การยืดตัว | ความแข็ง / หมายเหตุ | การอ่านทางเทคนิค |
|---|---|---|---|---|---|
| ค่าแผ่นข้อมูลทั่วไป 4130 | 560 เมกะปาสคาล(81.2 กิโลไซ) | 460 เมกะปาสคาล(66.7 กิโลไซ) | 21.5% | 217 ฮบ | มีประโยชน์เป็นข้อมูลพื้นฐานแบบกว้างสำหรับเกรด แต่ใช้แทนค่าเฉพาะของเงื่อนไข-ไม่ได้ |
| หลอด,อมส 6371, ดึงเย็น | 95 ksi(655 เมกะปาสคาล) | 70 ksi(483 เมกะปาสคาล) | 12% | <25 HRC | แสดงให้เห็นความแข็งแกร่งที่สูงกว่าโดยทั่วไปของท่อดึงเย็น- โดยมีความเหนียวต่ำกว่าสภาวะที่จ่ายอ่อนกว่า |
| บาร์,อมส 6346แข็งตัวและอารมณ์ | 125 กิโลไซ(862 เมกะปาสคาล) | 100 ksi(690 เมกะปาสคาล) | 17% | - | แสดงให้เห็นว่าแท่งที่ได้รับความร้อน-สามารถมีระดับความแข็งแกร่งที่สูงกว่าเส้นพื้นฐานทั่วไปได้อย่างไร |
| แผ่น,อมส 6345, ทำให้เป็นมาตรฐาน, ต่ำกว่า0.062 นิ้ว | 95 ksi(655 เมกะปาสคาล) | 75 ksi(517 เมกะปาสคาล) | 8% | - | แผ่นนอร์มอลไลซ์แบบบางถูกกำหนดให้มีความแข็งแรงสูง แต่มีการยืดตัวน้อยกว่า |
| แผ่น,อมส 6345, ทำให้เป็นมาตรฐาน,0.187–0.250 นิ้ว | 90 ksi(621 เมกะปาสคาล) | 70 ksi(483 เมกะปาสคาล) | 15% | - | แผ่นมาตรฐานที่หนาขึ้นแสดงระดับความแข็งแรงที่ระบุต่ำกว่า แต่มีความเหนียวดีขึ้น |
ดาวน์โหลด:เงื่อนไข-คุณสมบัติทางกลขึ้นอยู่กับของเหล็กโลหะผสม AISI 4130
นี่คือประเด็นทางเทคนิคหลัก:คุณสมบัติของเหล็กโลหะผสม AISI 4130 ขึ้นอยู่กับสภาพ-. ท่อ แท่ง และแผ่นสามารถมีโลหะผสมชื่อเดียวกันได้ แต่ไม่ควรอ่านราวกับว่ามีระดับความแข็งแกร่งเท่ากัน ในการใช้งานจริงรูปร่าง, เงื่อนไข, และความหนาของส่วนเป็นส่วนหนึ่งของคำอธิบายคุณสมบัติ ไม่ใช่รายละเอียดรอง
AISI 4130 การบำบัดความร้อน
การบำบัดความร้อน AISI 4130 เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้เหล็กโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมต่ำ-นี้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เอกสารข้อมูลสาธารณะอธิบายอย่างสม่ำเสมอ 4130 ว่าเป็นเหล็กกล้าที่มีความสามารถในการชุบแข็งที่มีประโยชน์และช่วงการประมวลผลที่กว้างทั่วการหลอม, การทำให้เป็นมาตรฐาน, ดับ, และการแบ่งเบาบรรเทา. จุดสำคัญไม่ใช่ว่า 4130 เป็นไปตามวัฏจักรความร้อนสากลหนึ่งรอบ แต่คุณสมบัติสุดท้ายของมันขึ้นอยู่กับอย่างมากรูปแบบผลิตภัณฑ์, ขนาดส่วน, และสภาพเป้าหมาย.
| การดำเนินการ | เผยแพร่ข้อมูลอุณหภูมิ | ผลกระทบทางเทคนิค |
|---|---|---|
| การหลอม | 843 องศา (1,550 องศาฟาเรนไฮต์)ตามด้วยการควบคุมความเย็น/อากาศเย็นประมาณ482 องศา (900 องศาฟาเรนไฮต์) | ทำให้โครงสร้างนิ่มลง ปรับปรุงความสามารถในการแปรรูป และเตรียมเหล็กสำหรับการขึ้นรูปหรือการตัดเฉือนในภายหลัง |
| การทำให้เป็นมาตรฐาน | เกี่ยวกับ885–926 องศา | สร้างโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอมากขึ้น และเป็นเงื่อนไขอ้างอิงทั่วไปสำหรับแผ่นมาตรฐานและรูปแบบโครงสร้าง |
| การแข็งตัว / การออสเทนไนซ์ | 871 องศา (1600 องศาฟาเรนไฮต์)ด้วยการดับน้ำมันเป็นเส้นทางหนึ่งที่เผยแพร่ ช่วงการรักษาความร้อนที่กว้างขึ้น-899–927 องศา (1650–1700 องศาฟาเรนไฮต์)มีการรายงานด้วย | เพิ่มความแข็งและความแข็งแกร่งเมื่อตามด้วยการดับและแบ่งเบาบรรเทา |
| การแบ่งเบาบรรเทา | 399–566 องศา (750–1,050 องศาฟาเรนไฮต์)ในเอกสารข้อมูลที่เผยแพร่ฉบับเดียว | ใช้หลังจากการชุบแข็งเพื่อปรับความสมดุลขั้นสุดท้ายของความแข็งแรงและความเหนียว |
ดาวน์โหลด:การอ้างอิงการรักษาความร้อน AISI 4130
ช่วงที่เผยแพร่เหล่านี้ควรอ่านเป็นหน้าต่างการปฏิบัติทั่วไปไม่ใช่กำหนดการคงที่เดียวสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกๆ 4130 รายการ ท่อดึงเย็น- แผ่นมาตรฐาน และแท่งชุบแข็ง-และ-สามารถดัดงอได้ทั้งหมดเหล็กโลหะผสม AISI 4130แต่ไม่ได้ตั้งใจจะทิ้งการบำบัดความร้อนไว้โดยมีคุณสมบัติคุณสมบัติเดียวกัน ในทางปฏิบัติแล้วการบำบัดความร้อน AISI 4130ควรเชื่อมโยงกับเงื่อนไขสุดท้ายที่จำเป็นเสมอ แทนที่จะถือเป็นกระบวนการหนึ่งรอบ{0}}ทั่วไป
การเชื่อม AISI 4130
การเชื่อม AISI 4130เป็นส่วนสำคัญของเอกลักษณ์ทางเทคนิคของเกรด ระดับคาร์บอนต่ำเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ 4130 มักถูกอธิบายว่าสามารถเชื่อมได้ง่าย และเอกสารข้อมูลทั่วไประบุว่าสามารถเชื่อมได้โดยวิธีการเชิงพาณิชย์ทั่วไป แต่ข้อความนั้นจำเป็นต้องมีคุณสมบัติที่สำคัญอย่างหนึ่ง:เรื่องเงื่อนไขที่ให้มา. คำแนะนำในการเชื่อมสำหรับ 4130 และ 4140 แนะนำให้ทำการเชื่อมในสภาพอบอ่อนหรือปกติและเตือนว่าเมื่อความแข็งเพิ่มขึ้นเกินกว่านั้นมาก25 เหล็กแผ่นรีดร้อนการเชื่อมจะยากขึ้นและไวต่อการแตกร้าวมากขึ้น-
ตรรกะการเชื่อมที่เผยแพร่มีสรุปไว้ด้านล่าง
| จุดเชื่อม AISI 4130 | ความหมายทางเทคนิค |
|---|---|
| คาร์บอนต่ำช่วยให้เชื่อมได้ | 4130 เชื่อมได้ง่ายกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนผสมคาร์บอนสูง-เนื่องจากมีส่วนประกอบ |
| ควรใช้สภาวะที่ผ่านการอบอ่อนหรือทำให้เป็นมาตรฐาน | นี่เป็นเงื่อนไขที่แนะนำโดยทั่วไปสำหรับการเชื่อม |
| HRC ที่สูงกว่า 25 HRC ขึ้นไปจะเชื่อมได้ยาก | วัสดุที่ผ่าน-แข็งตัวจะไวต่อการแตกร้าว-มากขึ้น |
| โดยทั่วไปแนะนำให้อุ่นเครื่อง | ระบายความร้อนช้าลง ลดความรุนแรงในการดับใน HAZ และช่วยลดความเสี่ยงในการแตกร้าวที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจน- |
| คุณสมบัติที่ได้รับความร้อนก่อนหน้านี้-อาจสูญเสียไปใน HAZ | หากวัสดุฐานได้รับการบำบัดความร้อนก่อนการเชื่อม วงจรการเชื่อมสามารถเปลี่ยนโปรไฟล์คุณสมบัติที่ต้องการได้ |
| การเตรียมข้อต่อ การเลือกฟิลเลอร์ และการควบคุมความเย็นยังคงมีความสำคัญ | 4130 สามารถเชื่อมได้ แต่ไม่ใช่วัสดุที่ "ประมาท-กระบวนการ" |
ดาวน์โหลด:การอ้างอิงการเชื่อม AISI 4130
การอ่านอย่างมืออาชีพของการเชื่อม AISI 4130ด้วยเหตุนี้: 4130 สามารถเชื่อมได้สำหรับเหล็กกล้าโลหะผสมที่ผ่านการบำบัดความร้อน- แต่คุณภาพการเชื่อมยังคงขึ้นอยู่กับสภาพ ความแข็ง การป้อนความร้อน การอุ่นเครื่อง และการควบคุม HAZ. นั่นคือสาเหตุที่งานโครงท่อ- การเชื่อมโครงสร้าง และการผลิตด้านการบินและอวกาศล้วนถือว่าขั้นตอนการเชื่อมเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจเรื่องวัสดุ ไม่ใช่สิ่งที่ต้องคำนึงถึงภายหลัง
ข้อมูลจำเพาะของท่อ แท่ง แผ่น และการควบคุม
อีกสถานที่หนึ่งที่มีบทความเกี่ยวกับเหล็กโลหะผสม AISI 4130มักจะกว้างเกินไปคือรูปแบบผลิตภัณฑ์ ในทางปฏิบัติ 4130 สามารถพบได้ผ่านเส้นทางข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกันหลายเส้นทาง และเส้นทางเหล่านั้นส่งผลต่อวิธีการพูดคุยถึงวัสดุ ภาพรวมด้านล่างมีประโยชน์มากกว่าการดูแลผลิตภัณฑ์ 4130 ทุกตัวราวกับว่ามาจากมาตรฐานเดียวกัน
| แบบฟอร์มสินค้า | เส้นทางข้อกำหนดทั่วไป | สิ่งที่เส้นทางนั้นเน้นย้ำ |
|---|---|---|
| ท่อกลแบบไม่มีรอยต่อ | มาตรฐาน ASTM A519 | การผลิตที่ไร้รอยต่อ ท่อสำเร็จรูป-หรือเย็น- พิกัดความเผื่อที่ปิด การตัดเฉือน การอบชุบด้วยความร้อน และคุณสมบัติทางกายภาพที่กำหนด |
| บาร์ดัดร้อน- | มาตรฐาน ASTM A322 | แท่งสำหรับการตีขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน การขึ้นรูปเย็น การตัดเฉือน และส่วนประกอบทางโครงสร้าง |
| ท่อการบินและอวกาศ | อมส 6371 | ข้อมูลท่อเฉพาะสภาพ- ซึ่งมักใช้เมื่อคุณสมบัติทางกลที่ควบคุมมีความสำคัญ |
| แผ่น/แผ่นมาตรฐานการบินและอวกาศ | อมส 6345 | ความหนา-คุณสมบัติของแผ่นมาตรฐานที่ขึ้นอยู่กับความหนา |
| บาร์ชุบแข็งและนิรภัยสำหรับการบินและอวกาศ | อมส 6346 | สภาพแถบความแข็งแกร่งสูงขึ้น- |
| ตัวแปรแผ่น / แผ่น | อมส 6350 / อมส 6351 | การจ่ายแบบแผ่นและแบบแผ่น รวมถึงเส้นทางแบบอบอ่อนหรือแบบทรงกลม ขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะ |
นี่คือเหตุผลที่การอภิปรายรอบเหล็กกล้าโลหะผสม AISI 4130 UNS G41300ควรระบุอย่างน้อยสามสิ่งเสมอ:รูปร่าง, เงื่อนไข, และเส้นทางข้อมูลจำเพาะ. หากไม่มีเช่นนั้น "4130" ยังคงกว้างเกินกว่าจะอธิบายสถานะทางกลของวัสดุในลักษณะที่แม่นยำ
การใช้งานเหล็กโครโมลี่ 4130
แอพพลิเคชั่นที่เกี่ยวข้องกันมากที่สุดเหล็กโครโมลี่ 4130ไม่ใช่ฉลากอุตสาหกรรมแบบกว้างๆ แต่เป็นประเภทส่วนประกอบที่ได้รับประโยชน์จากการรวมกันของความแข็งแกร่ง, ความสามารถในการเชื่อม, และการตอบสนองต่อการรักษาด้วยความร้อน-. ในทางปฏิบัติ 4130 มักใช้โดยที่ชิ้นส่วนต้องรับน้ำหนักซ้ำๆ ควบคุมน้ำหนักของหน้าตัด หรือเคลื่อนผ่านการตัดเฉือน การเชื่อม และการบำบัดความร้อนโดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้โลหะผสมคาร์บอนที่สูงกว่า-มาก นั่นคือเหตุผลที่การอ้างอิงที่เผยแพร่ซ้ำ ๆ เชื่อมโยงด้วยที่ยึดเครื่องยนต์เครื่องบิน, โครงสร้างท่อเชื่อม, ท่อโครงสร้าง, ชิ้นส่วนปลอมแปลง, และส่วนประกอบเครื่องจักรกลแทนที่จะใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอน-วัตถุประสงค์ทั่วไป
ในทางปฏิบัติ 4130 มักใช้ในส่วนต่างๆ เช่น:
- สมาชิกท่อโครงสร้างแบบเชื่อมในเฟรม ส่วนรองรับ อุปกรณ์ค้ำยัน และโหลด-ชุดประกอบท่อแบริ่ง ซึ่งทั้งประสิทธิภาพของส่วนและการตอบสนองต่อการผลิตมีความสำคัญ
- การผลิตที่เกี่ยวข้องกับ-แท่นเครื่องยนต์และโครงเครื่องบิน-โดยที่วัสดุจำเป็นต้องมีน้ำหนักปานกลาง เชื่อมได้ดี และมีระดับความแข็งแรงที่เป็นประโยชน์หลังการแปรรูป
- เพลา ปลอก ข้อต่อ และชิ้นส่วนปลอมแปลงที่จะกลึงและหากจำเป็น จะได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งในการให้บริการที่สูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาที่มักจะให้ได้
- ส่วนประกอบเครื่องจักรกลเช่น พิน ขั้วต่อ คัปปลิ้ง และฮาร์ดแวร์โครงสร้างที่การควบคุมมิติและการตอบสนองต่อ-ความร้อนของเครื่องจักร-หลังการบำบัดมีความสำคัญ
- ท่อโครงสร้างหรือกลใช้ในส่วนประกอบที่ประดิษฐ์ขึ้นซึ่งต้องรับภาระแบบวนรอบ ความเค้นเฉพาะจุด หรือขนาดส่วนที่เข้มงวดมากขึ้น โดยไม่ต้องเคลื่อนไปยังเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่มีความเข้มข้นสูงโดยตรง
- ชิ้นส่วนที่มีไว้สำหรับการบำบัดความร้อนในภายหลังโดยที่เคมีของ Cr-Mo ของโลหะผสมให้การตอบสนองในการชุบแข็งที่มีประโยชน์มากกว่า และความสมดุลของความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีขึ้นในสภาวะสุดท้าย
เธรดทั่วไปในแอปพลิเคชันเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงว่า 4130 นั้น "แข็งแกร่ง" เกรดนี้ยังคงใช้งานได้จริงตลอดเส้นทางการผลิตทั้งหมด ก็สามารถจัดหาได้เป็นหลอด แท่ง แผ่น หรือสต็อกการตีขึ้นรูปจากนั้นขึ้นรูป กลึง เชื่อม หรืออบความร้อนตามความต้องการของส่วนประกอบขั้นสุดท้าย นั่นคือเหตุผลเหล็กโลหะผสม AISI 4130มักใช้ในชิ้นส่วนวิศวกรรมที่มีหน้าที่ทางโครงสร้างหรือทางกลที่กำหนดไว้ แทนที่จะใช้ในงานเหล็กประดิษฐ์ทั่วไปที่เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดามีเพียงพอแล้ว
คำถามที่พบบ่อย
01.เหล็กโลหะผสม AISI 4130 มีค่าความแข็งแรงคงที่หนึ่งค่าหรือไม่
02.โดยทั่วไปแล้ว AISI 4130 นิยมเชื่อมในสภาวะใด?
03. AISI 4130 แตกต่างจาก 4140 ในการใช้งานจริงอย่างไร?
04.ก่อนกำหนดเหล็กอัลลอย AISI 4130 ควรตรวจสอบอะไรบ้าง?
การรับรอง
ใบรับรอง CE
ใบรับรอง ISO 9001
ใบรับรอง API Q1
ใบรับรองเอบีเอส
ใบรับรอง AP-5L
ใบรับรอง API-5CT
